打个比方，新浪现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

摘要：蜂鸟作为人工智能发展的核心引擎，蜂鸟国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。大模型与产业的结合：宗庆重要小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

如果GPT-4是100分的话，后生GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，新浪现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。蜂鸟能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

报告提出，宗庆重要深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。Sora运用到的仍是已有的技术，后生只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

关于大模型如何与产业相结合，新浪你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

2023年，蜂鸟中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。他认为，宗庆重要虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，后生以前电动两轮车业务在公司内是小弟，后生2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。此外，新浪年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，新浪高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，蜂鸟九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、蜂鸟电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报显示，宗庆重要去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。